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動力與寶馬全新i5共享 寶馬全新i5 Touring最新測試諜照曝光
動力與寶馬全新i5共享 寶馬全新i5 Touring最新測試諜照曝光
近期，有海外媒體拍攝到一組寶馬全新i5 Touring原型車的最新測試諜照，新車前臉與寶馬i5轎車完全相同，採用的均是雙腎封閉式進氣格柵，前保險槓區域融入了倒梯形設計，兩端還設計了豎狀通風口。
測試車輛的後段採用了僞裝貼紙進行遮擋，側面來看該車有着典型的旅行車造型風格。關於尾部，新車在頂端配備了擾流板，尾燈採用了橫向燈帶設計。內飾方面，可以參考寶馬全新i5來看，新車配備的是12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸信息娛樂顯示屏。
關於動力，寶馬全新i5 Touring大概率與寶馬全新i5共享動力系統，Sport Boost和Launch Control模式下，eDrive40的最大功率均是246千瓦（335馬力），最大扭矩分別爲400牛·米和430牛·米，0-96公里/小時的加速時間在5.7秒內。M60 xDrive在M Sport Boost或M Launch Control模式下的最大功率是433千瓦（590馬力），最大扭矩分別爲744牛·米和820牛·米，0-96公里/小時的加速時間在3.7秒內。這兩款車型配備的都是84.3千瓦時電池，i5 eDrive40充電可行駛474公里，i5 M60 xDrive續航里程爲411公里。
售價方面，參考北美市場，寶馬全新i5 eDrive40轎車起價67795美元，i5 M60 xDrive起價85095美元。目前，還不確定寶馬全新i5 Touring是否會登陸北美，不過可以肯定的是新車售價一定會比四門轎車要高一些。
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奇瑞首家全新品牌體驗中心正式開業
12月11日，“榮耀征程 奇瑞同行”奇瑞全國首家全新品牌體驗中心於安徽合肥盛大開業！從設計理念、空間營造到服務品質全面革新，充分體現了奇瑞對新時代全新用戶關係、服務價值以及終端體驗的充分思考，是奇瑞爲實現與用戶雙向奔赴而構築的溫暖有趣、理性科技之家。
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開業當天，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞營銷公司總經理李學用，奇瑞安徽瑞正店投資人丁曉燕女士等一起爲體驗中心剪綵，共同宣告此次奇瑞全新品牌體驗中心安徽瑞正開業盛典成功舉行。
奇瑞汽車營銷公司總經理李學用表示，“全新品牌體驗中心的開業，是奇瑞實力進階、形象煥新的必由之路。奇瑞始終堅持以用戶爲中心，積極傾聽客戶聲音，不斷進行終端升級。安徽瑞正店是奇瑞首家，也是奇瑞全國第一家開業的全新品牌體驗中心，未來奇瑞將以此爲樣板，在全國範圍內持續推進終端品牌體驗中心建設。”
奇瑞汽車營銷公司總經理 李學用致辭
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奇瑞安徽瑞正店投資人丁曉燕女士在致辭中說道，“作爲踐行奇瑞汽車品牌煥新戰略舉措的先行者，安徽瑞正店將以客戶爲中心，以服務爲導向，爲每一位用戶帶來便捷、愉悅、數字化的購車、用車體驗。”
奇瑞安徽瑞正店投資人 丁曉燕女士致辭
新標準、新形象，奇瑞全新體驗中心盛裝開業
著名建築大師貝聿銘說：“建築是有生命的”，奇瑞全新品牌體驗中心的外觀設計正是對這句話的生動詮釋。建築樓外觀採用了傳統基因與現代潮流兼具的設計方案，以紅色爲點綴，店頭牆面鑲嵌了大量顏色深淺不一、形狀粗細不等的線條，通過線條粗細變化，猶如科技律動，賦予建築以生命。同時這些線條還巧妙蘊含摩斯密碼，從中能解讀出CHERY英文字母，與位於左上角的奇瑞logo相呼應。這種設計，既是極具理工男風格的互動方式，又提升了整體的視覺觀感，強化門店辨識度，爲用戶勾勒出一幅數字科技化出行願景。
步入體驗中心，更可感受到奇瑞在堅守和傳承中不斷地尋求創新與突破。首先是“溫暖”與“理性”的儀式感。體驗中心內部以銀色調體現理性科技，暖黃色調展現溫暖服務，讓人一進去就氛圍感滿滿。功能佈局方面，體驗中心將空間分爲產品體驗、社交體驗、客戶關懷、交付體驗、業務辦公和維修車間六大功能模塊，突出科技與生活碰撞，理性與溫度融合的獨特風格。
體驗中心內部大量採用極簡科技風格設計，讓用戶更加直觀的感受到奇瑞年輕、科技、活力的品牌調性；車主休息區，則注重生活氣息的塑造，通過暖色系的燈光設置，搭配木紋桌椅，模塊化沙發，爲用戶打造出一個溫馨、舒適的社交休閒空間。此外，通過音響、香氛以及軟裝等設計，在聽覺、嗅覺以及知覺層面更進一步提升用戶體驗感受。
擁抱年輕，煥新形象，奇瑞詮釋什麼是“用戶型企業”
展廳新面貌，品牌新跨越。在當前用戶年輕化及行業革新趨勢下，奇瑞啓動終端形象煥新，以創新思維樹立汽車服務生態新標杆，以更具溫度和科技感的品牌形象讓更多用戶沉浸式感受奇瑞的“人格魅力”。
今年，奇瑞僅僅用了10個月時間，就實現了百萬產銷量的突破，成爲安徽省第一家年產銷過百萬輛的汽車企業。11月，奇瑞集團銷售汽車100,531輛，實現年內連續第6個月單月銷量超過10萬輛。1-11月份，奇瑞累計銷售汽車1,127,289輛，同比增長32.6%，創下歷史最好水平。截至目前，奇瑞集團已擁有1113萬全球用戶，其中海外用戶超過235萬。
從過去到現在，從現在到未來，奇瑞既積極擁抱時代變革，又堅守“以用戶爲中心”的初心不變。相信隨着此次全國首家品牌體驗中心的正式開業，奇瑞將繼續與時代同頻共振，不斷刷新用戶體驗，引領中國品牌以昂揚奮進之姿，持續進階向上。
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北京陝汽德龍輕卡銷售電話地址《15330260868》同微信，公司主要銷售陝汽德龍，一汽解放，福田系列，重汽系列，東風系列，江淮系列輕卡4.2米 中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
外觀上，德龍K3000的進氣格柵設計相對簡單，主要是依靠類似於公牛角造型設計的大燈組，來配合營造出陝汽家族式設計的特點，整個外觀看起來還是相當霸氣的。
北京輕卡中卡4S專賣店地址電話《15330260868》同微信
陝汽德龍該“公牛角”式立體大燈組自上而下分別是轉向輔助燈、LED日行燈以及遠近光燈，特別是LED日行燈點亮以後，中網格柵能夠完美將它們銜接成一個“U”字型。除外觀上傳承了陝汽大車的氣勢外，其前臉粘貼的“德龍”、“陝汽S車標”都沿用了陝汽德龍系列重卡上的設計，整體看上去就很有“陝汽”的味道。
德龍K3000可以裝配一個尺寸爲4180x2100x2100mm的箱車，整車重量只有2.565噸，額定載重達到了1.8噸，完全可以應對一般的城市物流、果蔬、建材等細分市場的運輸。動力上，該車搭載的是2.3升濰柴WP2.3Q130E50發動機，最大輸出130馬力，峰值扭矩380牛米，符合國6排放。採用共軌+SCR路線，在1700-2300rpm時能夠爆發出最大扭矩。濰柴品質加持，總的來講這款發動機就是具備高可靠、低油耗等特點。
陝汽德龍K3000匹配的是規格爲7.00R16的朝陽胎，該品牌輪胎在穩定性與制動安全性方面擁有不錯的表現。總體來看，這款德龍K3000的一切配置都向着輕量化合規化看齊。
這臺德龍K3000裝配的是一個1995mm駕駛室，空間優勢還是很明顯的，由於空間寬裕，橫向乘坐三名成年的乘員完全沒問題。而座椅採用類似於重卡一體式座椅的造型設計，支撐性好貼合度更高，同時填充材料軟硬適中，乘坐體驗還是不錯的，座椅靠枕還帶有陝汽的標識，視覺效果更好。
儀表盤採用機械指針和7寸彩色液晶屏搭配的設計，可以智能顯示各項行車數據，用戶讀取數據更簡單、方便，可以更好的保證行車安全性。具體能夠對車門未關、安全帶未系、油量低報警等提醒。
K3000與之匹配的是6擋法士特5J30T-B變速箱。動力鏈仍然採用的是濰柴+法士特的配方，這很符合陝汽一貫的路線，因此該車也繼承了陝汽系列產品的優秀品質，無論是在耐用性還是售後方面，都有堅實的保證，這也是卡友用車無憂的重要方面。
公司主要銷售福田系列，東風系列，重汽豪沃系列，3.1米-3.9米汽油貨車，4.2米 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等電動新能源車型，及各款自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
福田作爲國內商用車領域的佼佼者，福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力，以用戶價值爲核心的製造理念，在發展自身產品矩陣的同時，悉心傾聽產業以及用戶聲音，積極與物流行業達成合作，攜手物流行業探索未來發展新模式。
領航S1小卡歷經6代產品更迭，作爲小卡界“C位出道”的頂流，配裝液壓減震座椅，動態舒適性更好，轎車內飾、有質感，更精緻，以更舒心的人性化設計，營造愉悅駕乘感受。此外，多款動力系統選擇，搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能，爲用戶提供最佳運輸解決方案，推動物流行業實現高質量、可持續發展。
領航S1小卡，顛覆傳統卡車內飾，創新性採用轎車化內飾質感，鋼琴烤漆中控面板，鋼琴按鍵式小開關，電鍍裝飾可關閉式風口，精緻度全面升級，首配液壓減震座椅，結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化，採用雙滑軌，調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減振、防振、抗振，打破傳統內飾，衝向智悅舒適。
領航S1小卡將智慧運用到了極致，配備10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺，實現車輛信息遠程掌握，人性化的調節界面文字提示功能，行業首創故障碼漢字顯示，顯示清晰易讀取，最快掌握車輛信息，與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂，都能帶給你不一樣的智趣體驗，智慧賦能，體驗升級。
福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
[安全可靠，創業更省心 ]
領航S1小卡生財有道，固財有妙招，通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控，對國內主要試驗場進行路譜採集，30萬公里苛刻壞路驗證，保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析，完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條，可靠第一條，領航S1小卡，安全可靠，出勤率高，創富無憂，固財不漏財！
[澎湃動力，創業更高效 ]
領航S1小卡是新一代小卡領軍者，針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。
“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m，最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋，僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據，衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順，國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持，讓領航S1成爲網紅車，車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。
“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統，最大功率145馬力，峰值扭矩240N.m，從0到80km/h起步連續換擋，僅需18.8s加速性能卓越，最高車速能達到120km/h澎湃動力，一路領航。
[5G服務，創業更安心 ]
領航S1小卡硬核服務，“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心，開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務，貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴，領航S1小卡用硬核實力，助力用戶生意蒸蒸日上。
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江蘇泰州賣吉利E6純電動大面包電話
北京福田智藍系列、吉利遠程系列新能源銷售電話13261556966（同微信），以舊換新、分期付款（零首付）兩三年分期均可，各種低息方案供您選擇，辦理營運證、市區通行證、驗車上牌一體化服務！
新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。
北京吉利遠程新能源銷售電話13261556966（同微信）
蔡英文向全球喊话「太空产业不缺席」 邀专家来台打造太空产业链
目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。
爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架
相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢
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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
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新款考斯特價格一汽豐田商務車型價格
豐田考斯特改裝，房車改裝，商務車改裝，私人定製改裝豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。考斯特整體造形美觀，內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡，每位乘客能切身體會尊貴。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特改裝商務車注重端莊大方的設計理念，追求給人以視覺上的尊貴之感。在外觀的設計上可以採取的方案有很多，鍍鉻的前格柵以及車身防蹭線，是簡單點綴的一部分，華通豐業豐田考斯特改裝12座還可以在車頭以及車尾處增加影像裝置，保障行車的安全。
豐田考斯特改裝商務車在內飾的座椅的設計上有很多不同的設計真皮座椅航空座椅，原裝進口的埃爾法座椅，以及座椅上的通風加熱以及電動腳託的裝置等，都在很大的程度上提高了人們乘坐時的舒適度，也減輕了旅途帶給人們的疲勞感，如此貼心的設計，華通豐業豐田考斯特改裝商務車這樣舒適而又獨特的設計是他們能夠成爲尊貴襯托的重要因素。
豐田考斯特奢華版秀外慧中，車內佈局個性化設計，寬敞舒適，內飾採用歐洲流行設計。華通豐業豐田考斯特改裝商務車配備了全桃木材質的辦公桌和全桃木外飾的4L冰箱，車爲私密玻璃在配上吸頂式空氣淨化器，即便是在密閉的車內也能呼吸到新鮮的空氣，使您乘坐時身心愉快。
豐田考斯特生產於四川一汽，以合資車的身份出現在轎車市場上，可是國產豐田考斯特與日本豐田的一脈相承，發動機底盤以及變速箱均是原裝進口的，並且4.0LV6的發動機的規劃更爲我們的旅行供給源源不斷的動力，華通豐業豐田考斯特商務車在自身的質量上首要滿足了我們出行的需求，而在內飾的規劃上則是完全爲我們供給衣食住的便捷，考斯特不僅有着高端大氣上層次的外觀，還有低沉奢華有內涵內涵，由於只是米黃金屬色現已突出了它的”壕”氣。
豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座（奢華版、旗艦版、VIP版）13座（VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版）16座（超VIP版、超VIP商務版）17座（VIP版、超VIP商務版）顏色米黃金屬色、合格證與座位相符全國！進口豐田海獅7座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）豐田海獅8座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）豐田海獅9座（VIP版、至尊版、旗艦版、定製版）華通豐業現車銷售。
銷售熱線：132 6118 3333 魏經理 同微信
豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
蘋果12月邀請函來了！ App Store變金色 發表會就是為這而來
企業VIP版：7座8座9座10座，
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政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
饋電油耗和坦克300相當，坦克400 Hi4-T會爆款嗎？
此前，坦克400 Hi4-T發佈了兩款車型28.5萬元和29.5萬元的預售價，並將在9月25日正式上市，可以預測坦克400 Hi4-T價格將鎖定在30萬元內，那麼坦克400 Hi4-T會像坦克300（參數丨圖片）一樣火爆嗎？還是高處不勝寒！
坦克400 Hi4-T饋電油耗媲美坦克300省油嗎？
今年，車軲轆編輯4次進藏，2次前往阿里，看到最多的硬派越野車不是豐田普拉多，而是坦克300，坦克300至今銷量也不錯，在售車型19.98萬元起的坦克300，主打20-23萬元價格區間，價格僅比坦克300貴幾萬元的坦克400 Hi4-T，能爆款嗎？
最近油價持續上漲，但WLTC工況下接近10L每百公里的綜合油耗，並沒有影響到各大進藏路線上及大藏區非藏區車牌的坦克300自駕出行。大家都知道藏區，西藏昌都和阿里的油價比其他地方貴了很多，但依然在昌都地區和阿里地區能看到很多開着坦克300的人在自駕遊。然而，坦克400 Hi4-T藉助插電混動的設計37.1度的電池，油耗會比坦克300低多少？
在WLTC工況下，坦克400 Hi4-T滿電下純電行駛續航只有105公里，如此工況相對接近真實用車路況，但跑高速的情況下，坦克400 Hi4-T的純電續航會更短，因爲坦克400 Hi4-T的自重高達2770千克，真的並不輕，純電續航105公里滿足日常用車純電代步只能說勉強夠用。那麼，坦克400 Hi4-T在虧電下油耗會有多高？
來自官方數據顯示，坦克400 Hi4-T饋電下油耗9.52L每百公里，而實際使用中可能會略高於官方的饋電油耗，與坦克300燃油版的官方綜合油耗其實差不多，畢竟坦克300純燃油版的自重也在2.2噸左右。那麼，搭載2.0T配備9AT變速器的坦克400 Hi4-T，還有競爭力嗎？
坦克400 Hi4-T並不笨重而是聰明且很能野還很舒適
有！9AT的加持本身就是個亮點，而自重2770千克的坦克400 Hi4-T零百加速還有6.8秒，看來大塊頭並不笨，而機甲風格的坦克400 Hi4-T造型十分個性，也是一大亮點。車身尺寸都在坦克300之上，而通過性與坦克300一樣強悍，配備了中央差速器、後橋差速鎖、低速四驅、蠕動模式、坦克轉彎等強悍的越野配置。
坦克400 Hi4-T不僅能野，關鍵是還很聰明，除了全系具備540度透明底盤外，還全系具備L2級全速自動駕駛輔助能力，而16.2英寸大屏背後的4G網絡賦予了強大的語音連續識別能力，而自動空調和車內PM2.5過濾裝置等舒適人性配置。總之，坦克400 Hi4-T不僅聰明，關鍵是還很體貼人！
2023年坦克300總計批售62240輛，截止8月底，坦克300總計批售了248615輛，坦克300的熱銷讓坦克品牌看到了硬派越野的希望，但油耗略高的詬病在持續上漲的油價下，坦克400 Hi4-T運營而生，而預售起價28.5萬元的坦克400 Hi4-T會和坦克300一樣火爆嗎？有可能！至少可以免購置稅和不限行，純電續航105公里等亮點，能吸引不少喜歡硬派越野的網友購買！那麼，接近30萬元的購車預算，您會買坦克400 Hi4-T嗎？
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安全、技術行業領先，嵐圖用實力成就自主豪華品牌標杆
8月1日，嵐圖汽車正式亮相了新嵐圖FREE（參數丨圖片），並且同步開啓了預定，正式上市時間定在了8月19日舉辦的2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜上。新車的消息一經放出，便引起了很高的關注度，通過反饋來看，嵐圖汽車線下門店熱鬧非凡，足以印證瞭如今在高端市場中，嵐圖汽車有着很高的市場認可度。
嵐圖汽車能夠擁有如今的市場成就，可並不是一蹴而就，而是通過自己的努力和奮鬥，一步步打拼而來的。比如對於豪華品牌來說，擁有獨特的品牌內涵和底蘊是不可或缺的因素，而根植於中國傳統文化的嵐圖汽車，便創新性地帶來了“中式優雅”理念，通過中國美學、中式優雅與先鋒科技的結合，以中式優雅重新定義中國高端新能源汽車品牌的文化內涵，在高端豪華市場中，擁有了出色的品牌辨識度和影響力。
想要在高端市場立足，品牌還需要擁有強大的產品力，而嵐圖汽車深知這方面的需求，在擁有東風深厚造車底蘊的基礎上，更是一直堅持全棧自研。如今嵐圖汽車不僅掌握了一大批行業領先的核心技術，更是擁有了完備且領先的研發和製造體系，僅用三年時間便帶來了嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光三款品類不同的量產車便是最好地證明，造車實力在新能源市場中已經處於行業第一梯隊。
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而在配置和用料部分，嵐圖汽車更是一直以厚道著稱，就拿嵐圖夢想家這款高端新能源MPV來說，車內採用了嬰兒親膚材質覆蓋，即使遭受太陽暴曬也不會有什麼異味；安全性方面，嵐圖夢想家更是採用了整車高強度鋼材佔比超過70%的籠式車身，加之2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環和2000MPa鋁硅塗層車門防撞樑等設計，安全性行業領先，因此獲得了C-NCAP的五星安全認證。並且其還以123分的成績成爲了2023年上半年新能源MPV質量排行榜單的第一名，品質實力是得到了權威認證的。
至於目前嵐圖汽車的技術實力到底如何，從即將上市的新嵐圖FREE上我們能夠看出一些端倪，首先這款車的配置和用料依舊很厚道，不僅採用了越級的前雙叉臂後五連桿鋁合金懸架，還標配了四驅+空懸的配置，有着非常出色的駕控質感。然後續航方面，新嵐圖FREE通過換裝熱效率高達42%的增程器，綜合續航實測超過了1200km。
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品牌發展的過程中，嵐圖不斷和各種頭部企業開展合作，來履行“用戶型科技企業”的理念，爲用戶提供更爲優質的用車體驗。比如和新電途簽署了合作協議，使得嵐圖汽車充電地圖中的充電槍數量達到了57萬根以上，位於業內前五名，能爲全國超過360座城市的嵐圖用戶提供便捷的充電服務；回到新嵐圖FREE身上，該車也是搭載百度“阿波羅”高階智駕系統的首款量產車型，能夠實現NOA高速輔助導航、自動泊車、遠程喚車等高階功能，智駕實力達到了業內一流水準。
通過品牌和技術實力的雙加持，嵐圖汽車如今在高端市場中已經是站穩了腳跟，並且有了不錯的品牌號召力，新嵐圖FREE亮相後的市場表現便是最好的證明。期待未來嵐圖能夠不斷推動科技創新和產品升級，成爲高端新能源市場中的豪華標杆。
純電混動雙版本/全新車機系統 榮威D7於今晚上市
2023 年 11 月 29 日
女人新聞
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Quenna Humphrey
純電混動雙版本/全新車機系統 榮威D7於今晚上市
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本站汽車11月8日報道 榮威D7將於今晚正式上市，新車定位於中大型轎車，外觀方面採用了全新的設計風格，極簡的風格伴隨大氣典雅；動力方面將提供EV電動版和DMH混動版。而價格方面或有驚喜，預計在10萬元-15萬元之間。
超人’78
官方此前已發佈相關優惠信息：1000元訂金享7重上市權益，包含EV車型訂金1000元抵7000元、DMH車型訂金1000元抵5000元；至高5000元置換補貼；2500元增購補貼（EV 專享）；24期0息金融禮；首任非營運車主可享6年或15萬公里整車質保（三電系統終身質保）；首任非營運車主可享免費充電樁及安裝服務；3年免費全領域車機流量（至高 2G/月）（詳情請諮詢當地經銷商）。
【榮威D7 EV】
【榮威D7 DMH】
榮威D7 EV採用了全新的設計語言，其中分體式大燈設計十分精緻，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作爲純電動車的身份，側面線條優雅而修長，並配備了隱藏式門把手，尺寸方面長寬高分別爲4890/1872/1510mm，軸距達到了2810mm，尾部設計圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動感。
榮威D7 DMH的整體設計延續了極具未來感的語言，頭燈組採用閃電形一體式設計，另外，新車採用了左右貫穿的前進氣格柵風格，兩側延伸感的設計也非常精緻。
側面來看榮威D7 DMH並沒有配備隱藏式門把手，而是採用了傳統的門把手設計，尺寸方面長寬高分別爲4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有稍許的增加，尾部寬厚圓潤的設計風格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴簡約但不單調。
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在新車的輪轂和輪胎方面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH採用了一樣的225/50 R18的規格，包括一樣的造型和輪胎品牌。
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進入車內，榮威D7 EV與DMH版本並沒有明顯區別，都是採用了同級獨有的“雲宿座艙”，趨於簡潔化的設計思路，同時通過細節的強化帶來了一些偏豪華質感的視覺效果，比如全新大地色系的設計，再加上胡桃木色飾件，低調且高級。同時採用雙色設計的雙幅式方向盤還採用了打孔設計，能帶來更好的透氣性；因爲使用了懷擋設計，因此在中央通道的區域也留出了很大的富裕空間，包括增添了兩個杯託與手機無線充電槽。
車內採用了雙12.3英寸的大聯屏，同時還有星河deco設計，車機內置全新斑馬智行車機系統，可以有更高效的溝通，功能方面包括：一語多意的反饋回覆、手機和車載導航的無縫流轉、動態導航、長途充電自動規劃、“荷包蛋”續航顯示(EV)、動態壁紙/個性壁紙、閃念助手等。
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新車配備人體工學座椅，採用了U形環抱式設計，前排坐墊長度380mm、 後排頭枕寬度280mm、靠背擁有同級最高的686mm，而28°傾斜角也能帶來更舒適的感受。
配置上，前排座椅具備腰部分區以及加熱功能、同時還有10向電動調節、記憶功能，而副駕駛座椅擁有4向調節和通風功能。值得一提的是，爲了給出更舒適的感受，車內還配備一鍵大躺功能，展開後，有效承託長度接近1.7m。
动漫
動力方面，榮威D7 EV誕生於上汽星雲（參數丨圖片）純電專屬平臺，採用最大功率爲155kW的永磁同步電機，並將提供兩款來自上汽的全新魔方三元鋰電池，對應CLTC綜合續航里程分別爲510km和610km。
榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機超級混動系統，配備熱效率超過43%的最新混動專用發動機與直噴油冷扁線P3電機，最高效率可達97.5%，最大功率爲150kW，峰值扭矩爲330N·m，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續航里程爲125km，CLTC綜合續航里程爲1400km。
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